特長 |
 | ターボドライバエースとは・・・
ねじ締め深さのばらつきを抑え、さらに使いやすくスピーディに作り上げた、ターボドライバで、従来機の1ランク上をいく製品です。 |
360度アングルで確認できる |
HV-R41G6(D)シリーズを360度アングルでご確認いただけます。
スマートフォンで見た場合は、自分の車に積んだ状態や置いた場合のイメージを実サイズで確認できます。
↓「360度アングルで見る」ボタンをクリックまたはタップしてご覧ください。拡大もできます。
■スマートフォンの場合の操作方法
(1)下記のボタンをタップ
(2)物の少ない平面の場所でスマートフォンを動かし続けます
(3)ねじ打機が表示されます(デフォルト100%)
(4)ねじ打機の配置位置、サイズ、向きを指で触って調整してください
(5)ねじ打機がスマートフォンに収まる距離感に調整してください
※AR画像はLINE上では表示できません。ブラウザでご覧ください
▶▶▶360度アングルで見る◀◀◀ |
ねじ締めスピード・ねじ締め深さ 従来機比 |
1本当たり約25%短縮、ねじ締め深さも安定! |
●1本当たりのねじ締め時間/秒 |
 | 条件
ー 使用ネジ:PS3828MW
ー 打込みモード:従来機/弱
ー ターボドライバA/弱・標準
ー エア取り出し圧:2.3MPa
ー 母材:SPF
ー 上材:12.5㎜石膏ボード |
●ねじ深さの安定度/mm |

※作業条件によって作業量は変わる場合があります。 | 条件
ー 使用ネジ:PS3828MW
ー 打込みモード:従来機/弱
ー ターボドライバエA/弱・M
ー 母材:SPF
ー 上材:12.5㎜石膏ボード |

押付け荷重がばらついていても、ねじ深さが安定しやすい。 |  |
4モード搭載(PAT.P) |
組み合わせで、いろんな部材に広く対応できる |
1.弱×標準(推奨設定) |

使いやすさと連続作業性のバランスが良く、汎用性が高いおすすめモードです(出荷時初期設定) |  |
2.弱×M |
強弱レバー:弱モード 打ち方レバー:Mモード
  | 鋼製下地で空転が発生する場合
パワーを抑えて、浮かせ打ちすることで、打込み過ぎによる空転を低減します。 |
3.強×M |
強弱レバー:強モード 打ち方レバー:Mモード
  | 鋼製下地でねじ先が下地を貫通しない場合
鋼製下地が逃げやすい、または2枚重なり等でねじ先が貫通しない場合に使用します。 |
4.強×標準 |
強弱レバー:強モード 打ち方レバー:標準モード
 
※ご使用の作業スタイルによっても、使いやすいモードは変わります。
いろいろなモードをお試しください。 | もっと速く作業をしたい場合
1本当たりのねじ締めスピードが最も速くなります。 |
クリーンエア回路の |
エアダスタ機構搭載 |
エアダスタボタンの押し加減で風量調整可能
 | 打ち込み部やエアモータを経由しないエアを使用

スーパーネイラでご好評をいただいているエアダスタ機構を本機でも搭載。
汚れたエアが吹き出しにくい構造で、クリーンなダスト作業が行えます。 |
※注油直後にエアダスタを使用すると、オイルが吐出口より飛散する場合があります。10~30度程実打してから使用してください。 |
3アクションで、ねじの装填・取り外しラクラク |
ドア一体型マガジン採用 |
作業効率をアップする「新・マガジン」(PAT.P)
1.ドア一体型マガジンをオープン 2.シート出口を通さずねじを置くだけ 3.ドア一体型マガジンを閉じ押すだけ
  
使い途中のねじの取り外し・再装填もラクに行えます!!
 |
壁・天井作業も疲れにくい |
新・バランスボディ設計 |

グリップとマガジンの中間に重心があり、構えるとねじ打機先端が下がる。 | 
中指上部に重心があり、中指1本でバランスが取れる。作業性も上がる。 |
さらに使い使いやすく! |
その他特長 |
1.モータトルク |
 | モータトルクを従来機比から約65%UPさせたことで、ねじ締めスピードがUPしました! |
2.楽らくビット交換 |

付属のビット交換工具を用いて、本体を分解することなくビット交換が可能です。 |  |